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自由落体实验？
该实验验证了物体在下落的过程中，如果没有空气阻力，将做匀加速直线运动，加速度为重力加速度g。自由落体运动中，物体的运动状态与物体的质量没有关系。
在自由落体实验中,为什么选密度大的重物来减少空气阻力？
答:因为在质量相同的情况下，根据密度公式p=m/V变形可知V=m/p，这就说明物质的密度大，选用的材料的体积就小，物质的密度小，选用的材料体积就大。由于体积大的物体在自由下落时，与空气的接触面就大，因此受到空气阻力就大，所以实验会选用密度大的物体来减小阻力。
自由落体和重力加速度的区别？
我们知道，自由落体是一种运动形式，是一个匀加速度直线运动，它的初速度为0，加速度为重力加速度g，所以重力加速度是一个加速度，表示物体的速度变化快慢的物理量，所以自由落体与重力加速度是不同的，一个是运动形式，一个是物理量的。
人自由落体多久人会失去意识？
人是否会失去意识和自由落体时间没有关系，是取决于重力加速度还有个人身体素质，一般人能承受3～5倍的重力加速度，所以自由落体应该不会让人失去意识的，不过眩晕肯定是有的。
由于血液受到了加速度的影响，会在你的体内产生分布不均的状态，你的头部会因为缺血或者充血而感到不适，严重时可能会晕过去，甚至死亡。
物理做自由落体运动时空气阻力影响的是什么？如何计算？
物体由于受到地球引力的作用，会有重力产生，若自身重力大于空气阻力，则物体会做自由落体运动。
物体速度越快，受到空气的阻力越大，当重力等于空气阻力时，由于有初速度，所以物体会做迅速直线运动。
在来说汽车，汽车如果从高空落下，也是会做自由落体运动的，但是如果汽车在路上跑，那么汽车主要受到以下几个力：
汽车的动力，汽车所受力中唯一的正向力，给与汽车行动的力，由发动机提供，其表现形式为踩油门。
重力与摩擦力，汽车轮胎与地面存在滚动摩擦力，且轮胎非刚性结构，与地面接触时产生形变，接触面较大，因此还存在滑动摩擦力。
空气阻力，汽车行驶时会收到空气阻力的影响，前方受空气的推力，后方受空气的拉力，侧面受空气的摩擦力，统称为空气阻力，汽车的外形不同，受到空气阻力的大小不同，空气阻力最小的是水滴形外形。
机构间的阻力，例如齿轮间的摩擦力，曲轴输出的阻力，给汽车电瓶充电时的电机的阻力等。
汽车在水平静止时，只受重力影响，汽车在行驶时，受以上所有力影响，汽车在行驶中松开油门，汽车唯一的正向力减小（汽车有怠速，所以动力并没有完全消失），所以汽车会减速，直到由发动机怠速提供的动力与其他阻力相等，从而做匀速运动（之所以不是迅速直线运动，是因为汽车有方向盘，可以在系统内控制车辆转向）。
总结一下，你提出的问题，一个是自由落体运动，一个是水平运动，因为是两种不同的运动，所以你提出的问题没有可比性。希望我的回答可以帮助到您。