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航空发动机组成主要部分？
答:航空发动机分五个部分组成，如空客A380波音737飞机上用的发动机均属于涡轮风扇发动机，简单的称为“涡扇”发动机。涡扇发动机由压气机风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高温涡轮、尾部喷管几大部分组成的。其中三大核心部件为（压气机，燃烧室和涡轮）。
共轴双桨直升机的原理和构造是什么？
1、共轴双桨直升机的原理：直升飞机飞行时其桨叶旋转，旋转的浆叶会形成一个圆形的平面，当这个平面向前倾斜时就会产生一个向后的推力致使飞机向前飞行。同理当向后倾斜时飞机就会向后飞行。但是这个平面是怎么倾斜的呢？这就是舵机的作用。飞机厂家在浆叶的根部装上了能使浆叶上下活动的机构，这个机构由舵机来推动。当桨叶旋转时，舵机推动浆叶就会使浆叶形成的圆形平面向前或者向后倾斜，从而使飞机前后飞行。
2、共轴双桨直升机的构造是双桨结构。
3、因为现在流行的这些共轴双桨直升机都比较便宜，为了降低成本，这些飞机都没有使用复杂的舵机传动结构。可是没有舵机，飞机的前后飞行就很难实现。为了实现飞机的前后飞行，聪明的工程师给飞机的尾部装上了一个水平方向的小浆叶。当这个浆叶正反向转动时，飞机的尾巴就会向上翘起或者向下下垂，当飞机的尾巴向上翘起时，螺旋桨转动形成的圆形平面就会向前倾斜，这时飞机就会往前飞，这就和舵机推动的作用是一样的。通过这个结构，就实现了没有舵机飞机也能往前飞的目的！
4、由于上下旋翼反向旋转，形成了直升机水平方向的力矩平衡，所以双桨共轴直升机不需要尾桨来平衡直升机水平方向上的力矩。前苏军在阿富汗的作战经验表明，作战中损失的苏军直升机有30%与尾桨有关。
客机中的支线和干线是什么意思？
支线飞机的定义和发展：
支线客机通常是指100座以下的小型客机，一般设计座位为35～100座，飞行距离在600-1200公里。主要用于承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输。支线航空是航空运输业的一个重要的组成部分。
支线航空是1960年代才开始兴起的，但发展速度很快，特别是在美国1978年对民航运输业采取“放松管制”政策以后，发展更加迅速。20世纪70年代后期以来，支线运输有了很大发展，出现了多种专为支线运输研制的支线客机。
支线飞机与干线飞机的区别：
干线飞机是相对于支线飞机来说的，干线飞机一般是指航行城市与城市之间载客量大，速度快，航程远的飞机，比如波音737，空客320等这些飞机都有载客量大，速度快，航程大等特点。
干线飞机和支线飞机在结构强度上都是一样的。支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致。一般说来，飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉比较平稳。小飞机抗干扰能力弱一些，就会有颠簸感。由于支线飞机飞行距离较短，高度不高，容易受气流影响，所以会有颠簸感。
发展支线航空的意义：
我国中西部地区的特点是地域广大、地形条件复杂，所以陆路交通成本高，缺乏便利性；以集中运输量大而著称的铁路交通难于发挥优势；航空运输先期投资少(平均两公里铁路的投资即可建成一个支线机场)，基本不受地形条件限制，且方便快捷，是连接中西部分散的人口及资源最高效的交通方式。而中西部地区人口相对稀少，经济欠发达，在航空网络建立初期很长一段时间里难以支撑干线航空的运营。因此，支线航空是连接偏远地区，促进其与经济发达地区的沟通，刺激中西部地区经济发展的最高效和最经济的交通方式
飞机主要哪些部件组成?各部件作用是什么？
1.机翼是产生升力的主要部件。进行横向操纵的副翼和用于增加升力的襟翼等也都安装在机翼上。
2.动力系统包括发动机和一些附属系统，如燃油、润滑、散热、进气和排气等，它提供推力(或拉力)使飞机克服飞行时受到的阻力。
3.飞机的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼，其主要功用是保证飞机的平衡并操纵飞机。
4.起落架用于飞机的起飞、降落和地面停放。
6.操纵系统用于传递操纵指令、控制飞机的飞行姿态。
飞机门开启原理和结构？
飞机门开启通过转动手柄，使锁闩从门框上的锁闩接头松开，上下折页收缩，舱门先向内偏移，然后转出机身，最后锁钩开闭机构将舱门锁定在机身的锁销内。
而登机门的关闭是一个反过程，通过拉动释放手柄使定位锁从锁销上脱开。在登机门的门和门框上装有接近开关装置，以保证门锁操纵到位。飞机门上的密封带可以很好地保证客舱增压时的密封性。