发动机启停技术缺点发动机启停技术的缺点及不足

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优点：可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

缺点：需要更耐用的起动机和蓄电池。一般的起动机设计允许通过很大的工作电流，但使用时间很短。反复使用起动机容易造成起动机过热损坏，因此具备自动启停功能的起动机必须比普通上起动机耐用很多。同时，由于蓄电池充放电次数增加，对电池的寿命也有一定影响

自动启停优点：

1、降低了怠速时的耗油，省油；省油当然是毫无疑问的，自动启停系统从发明之初，就是出于省油。

2、省油率一般在百分之10上下，而且，越拥堵、排量越大效果越显著；节油率最多可以到了百分之27。

缺点：

在跟车、堵车时，频繁启停，让人很伤神；本来堵车就是件闹心的事情，在加上走走停停的顿挫更加闹心。

自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。

而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。

据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

马自达的i-stop自动启停技术的优点：

1.反应快，动静小

它是在发动机停止的时候向缸内活塞停留位置最佳的一个缸内喷一次油，重新起动时只需要火花塞点一下火，利用该缸的燃烧膨胀推动活塞带动发动机重新运转。

2.人性化

方向盘偏转一定角度不会激活，防止在挪车掉头的时候启停系统频繁工作影响使用体验，发动机停止后，松开脚刹或者挂N档都不会启动，整体用起来个人觉得是体验最好的启停系统了。

优点：省油，虽然汽车熄火到启动的过程非常短暂，但还是能帮助车主省下10%左右的汽油，这个功能在平时等红绿灯时看起来并不起眼，但临近节假日时或者下雨天堵车时，各位车主就会深有体会，遇上高峰期，在马路上停留个半个小时，此时自动启停功能就能帮车主省下不少油。